Архитектура Китая середины XVII — середины XIX в. Градостроительство. Планировка городов. Пекин Городские ворота
Архитектура Китая > Архитектура Китая середины XVII — середины XIX в.
Градостроительство. В градостроительстве XVII—XVIII вв. развивались древние традиции. В основе реконструкции старых и строительства новых городов лежали градостроительные каноны. Реконструкция многих городов, включая такие известные центры, как Пекин, Янчжоу, была вызвана усилением экономического развития этих городов.
Город Янчжоу, разрушенный до основания в 1645 г., был снова восстановлен и превращен в торговый и культурный центр страны. Развивался и г. Цзиндэчжэнь — центр производства фарфора, занимающий территорию около 10 км2 и имеющий около миллиона жителей.
Внешняя торговля привела к росту портовых городов Гуанчжоу, Нинбо, Тяньцзиня и др. Новые города строились в основном на границах, во вновь завоеванных областях и частью в прибрежных районах, но объемы строительства были сравнительно невелики и не имели большого значения для развития китайского градостроительного искусства.
В XVIII в. была произведена перепись городов империи, по которой в Китае насчитывалось 1572 города, 1193 крепости и 119 застав в Великой Китайской стене. Согласно административному делению Китая на шэн, фу, чжоу и сянь, т.е. на провинции, области, округа и уезды, города также делились на соответствующие четыре ранга. В облике китайского города большую роль играли крепостные сооружения — стены, башни, ворота, рвы, которые придавали ему суровый вид. Городские стены, как правило, возводились из кирпича. Иногда вместо рва вокруг городских стен шел канал. Число ворот в стене колебалось от двух до девяти и более. Так, в г. Чунцин провинции Сычуань число ворот достигало 17. Но чаще всего в городской стене имелось трое или четверо ворот, ориентированных по сторонам света.
Пекин. Городские ворота. 3 — общий вид с юго-запада
Пекин. Городские ворота. 1 — разрез
Пекин. Городские ворота. 2 — план (слева — ворота Чжэнъянмынь, справа — ворота Цяньмынь)
Город, являющийся центром провинции, области или уезда, занимал прямоугольный участок, близкий к квадрату. Территория, ограниченная стенами с башнями по углам и над воротами, разбивалась рядом магистралей на несколько районов. Основу городской планировки составляли две взаимно перпендикулярные улицы, имеющие широтное и меридиональное направление. Часто одну магистраль, идущую в направлении юг — север, пересекали две параллельные улицы в направлении восток — запад или наоборот две меридиональные улицы пересекались одной широтной улицей.
Главные улицы удобны для движения, ширина их в крупных городах достигала 30—40 м. Параллельно им шли второстепенные улицы и переулки, причем переулки, имеющие, как правило, широтное направление и расположенные через 50—60 м, использовались только как жилые улицы. Ширина их часто не превышала 4 м. В городах последовательно проводились принципы четкого разделения улиц по их назначению и роли в организме города, принципы разграничения территории города в пределах стен, симметрии отдельных частей относительно центральной оси. Система улиц образовывала прямоугольную сетку, разделяющую город на отдельные кварталы.
Центром города служила небольшая площадь на пересечении основных городских магистралей. На ней часто возвышались башни Колоса и Барабана, а также располагались наиболее важные здания, например административные учреждения — ямынь, храмы, училища, дворцы местной знати.
На центральной площади часто устанавливались деревянные триумфальные ворота — пайлоу, которые подчеркивали значимость места. Пайлоу сооружались также перед храмами и дворцами. Этот тип сооружений получил распространение в Минский и особенно в Цинский периоды.
В китайских городах не было больших площадей, предназначенных для населения всего города. Это объясняется тем, что в больших городах жизнь отдельных районов носила замкнутый характер. Кроме того, создание большой площади — центра города — противоречило основам градостроительства Китая, согласно которым центральное место в застройке занимали императорские дворцы, дворцы наместников и государственные учреждения. В средневековом китайском городе имелись лишь небольшие площади перед городскими воротами, в районе пристаней и перед храмами.
Большое число лавок сосредоточивалось на путях городского движения. Они тяготели к главным улицам, образуя на пересечении магистралей торговые центры. Лавки выделялись из жилой застройки красочными вывесками на высоких столбах с перекладиной вверху. Некоторые кварталы превращались в торговые районы или рынки. В отличие от центральных улиц, где дома раскрывались на улицу лавками, магазинами, харчевнями, жилые улицы имели более суровый характер. Они образовывались стенами жилых усадеб, изредка прорезаемых воротами и небольшими проемами, расположенными выше человеческого роста.
Примером подобной планировки могут служить города Баочэн, Линьси в провинции Хэбэй и Лонань в провинции Шэньси. Первый из них занимает почти квадратный участок. Четверо ворот, расположенных в середине стен, ориентированных по сторонам света, дают начало двум взаимно перпендикулярным улицам, основным городским магистралям. Вся территория города разбита на правильные кварталы с четким соблюдением ширины улиц в зависимости от их назначения. Город Лонань занимает прямоугольный участок, вытянутый с востока на запад. Две магистрали проходят до улицы, идущей в широтном направлении, где сосредоточены основные городские сооружения.
Китай. Планировка городов. 1 – Баочэн, провинция Хэбэй; 2 – Линьси, провинция Хэбэй; 3 – Лонань, провинция Шеньси